Descarga de graneles en el puerto exterior de A Coruña

Naturgy y Alcoa hunden los tráficos del puerto de A Coruña

La Autoridad Portuaria de A Coruña sufrió un descenso de tráfico total de mercancías del 13 en 2019, con especial incidencia en los graneles

Daños colaterales de la crisis de las grandes industrias implantadas en el área de A CoruñaEl cese de actividad en la central térmica de Meirama, propiedad de Naturgy, así como el descenso en la factoría de Alu Ibérica (antigua Alcoa), han lastrado el balance del Puerto de A Coruña en 2019, que  ha sufrido un descenso en el conjunto de su tráfico de mercancías después de haber logrado dos récords consecutivos en los ejercicios de 2017 y 2018.

De acuerdo a los datos publicados por Puertos del Estado, en 2019 el Puerto de A Coruña registró un movimiento total de 13,6 millones de toneladas de mercancías, lo que supone un descenso del 13% con respecto a 2018. La bajada significativa se produjo en el sector de graneles sólidos, y se corresponde con los tráficos de carbón que generaba la térmica de Meirama y los de alúmina y bauxita correspondientes a Alu Ibérica. La parada técnica que realizó la refinería de Repsol provocó asimismo un leve descenso, coyuntural, en graneles líquidos.

Contrapunto

De acuerdo con la Autoridad Portuaria de A Coruña, a pesar de esta situación "sobrevenida por causas externas, que ha afectado también a otros puertos españoles vinculados a los graneles energéticos y a la industria electrointensiva, el Puerto de A Coruña se mantiene como el primero de Galicia en tráfico de mercancías y de pasajeros".

Encabeza también el sector de cruceros en la cornisa cántabro-atlántica, superando una vez más el centenar de escalas, y la Lonja coruñesa se afianza como la primera de España en descargas de pesca fresca y marisco, de acuerdo con las estadísticas oficiales de la Consellería do Mar.

La marcha de Langosteira

Destaca también el hecho de que el Puerto Exterior consolida sus tráficos en el entorno de los 2 millones de toneladas anuales, y su aportación es fundamental para que A Coruña siga liderando el tráfico de cereales en todo el norte de España, con más de 2,3 millones de toneladas anuales.

La inversión privada ejecutada o en tramitación en Punta Langosteira supera ya los 220 millones de euros, y la superficie concesionada se acerca a los 300.000 metros cuadrados y sigue en crecimiento, dice la Autoridad Portuaria de A Coruña, "lo que muestra el alto grado de satisfacción de los operadores con las condiciones que disfrutan en el Puerto Exterior".

Un artículo de Economía Digital Galicia

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